Art. 54 Viabilità fondativa e strade di interesse paesistico
1. Il Piano Strutturale individua nella Tav. 5.1 "Invarianti strutturali", la viabilità fondativa che comprende anche il tracciato ferroviario.
2. Il Piano Operativo, per le strade storiche il cui tracciato risulta ancora coerente a quello presente al Catasto Lorenese, dovrà predisporre apposita documentazione conoscitiva sulla quale basare norme di tutela e quando possibile, di riqualificazione.
3. Per tali strade dovrà essere tutelata la percorribilità, almeno a carattere pedonale e/o ciclabile vietandone la chiusura (anche per tratti) allo scopo di evitare di compromettere la continuità del percorso.
4. Per i nuovi tratti i progetti dovranno assicurare, coerentemente al ruolo ricoperto per la mobilità, la continuità della percezione del percorso ed un corretto inserimento nel contesto paesaggistico ed ambientale.
5. Per i tratti stradali individuati nella Tav. C5.2a "Tutele strategiche: paesistica e ambientale" come strade di interesse paesistico il Piano Strutturale prescrive la loro tutela e valorizzazione.
6. Il Piano Operativo dovrà precisare le modalità architettoniche per le eventuali nuove edificazioni e per tutti i manufatti relazionati alla strada (quali ad esempio la cartellonistica pubblicitaria).
Art. 55 Strade vicinali
1. Per le strade vicinali il Piano Strutturale prescrive il mantenimento della loro fruibilità pubblica, il ripristino della continuità fisica nei casi in cui questa non sia più presente o risulti la strada stessa privatizzata; il mantenimento delle principali caratteristiche tipologiche (sezione, tipo di pavimentazione, presenza di elementi di arredo vegetale, ecc.).
2. Il Piano Operativo dovrà predisporre norme specifiche per la gestione delle Strade vicinali e prevedere ed incentivare interventi di rifunzionalizzazione di alcuni tracciati per la creazione di viabilità alternative e verificare la possibilità di individuare alcune sedi per la realizzazione di percorsi pedonali e ciclabili per l'attività di tempo libero.