Norme Tecniche di Attuazione

1. Sono di connessione territoriale le strade extra-urbane locali, le strade urbane di quartiere, le strade locali interzonali; queste strade, ad itinerario continuo, mettono in relazione parti diverse della città e del territorio, strutturando la rete della viabilità secondaria.

2. Nelle parti di territorio ricadenti nel sottosistema M4 il Piano Operativo prevede e consente interventi finalizzati a realizzare:

• - sezioni stradali con una carreggiata e una corsia per senso di marcia, o una o due corsie a senso unico;
• - intersezioni a raso, dove necessario regolate con rotonde o mini rotonde;
• - aree di servizio e di sosta dei veicoli esterne alla carreggiata, con immissioni ed uscite preferibilmente concentrate, attrezzate con apposite corsie di manovra o a lato (parallele o a 45°);
• - marciapiedi e banchine pavimentate su entrambi i lati nei tratti urbani.

3. La caratterizzazione funzionale del sottosistema è garantita dalla presenza dell'uso principale "Mobilità" in misura tendenzialmente esclusiva.